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Phaëton,大众汽车缺乏自我5

云顶娱乐网址 2017-09-08 10:12:14 体育
在2002年广袤的期望轿车由费迪南德·皮耶希,那么大众汽车集团董事长,请不要闹,并在豪华车市场取得胜利。商业失败的故事。作者:Jean-Michel Normand 2016年4月5日19点11分发布 - 更新于2016年4月7日17点34分播放时间2分钟。很少有商业上的失败搪塞了德国品牌的近期历史,特别是在高端市场。在大众辉腾将仍然是一个例外,因为这个大豪华轿车,于2002年推出,并在生产德累斯顿工厂截至2016年3月18日,是一个专利失效。这也表达了一个品牌的过度自信,这个品牌对其扩​​张没有任何限制,几乎不能容忍其中不和谐的声音。在2002年推出的辉腾满足费迪南德·皮奇,该品牌的创始人和当时的总统全能大众集团的大儿子,欲望提供了旗舰大众。这是与宝马,奔驰或奥迪(诚实的制造商杜林皮耶希在汽车别致的新符号转化)设计了明亮的轿车竞争。这并不是因为该品牌的名字叫“人民的汽车”,它不会整合汽车奢侈品的精英。此外,在21世纪初期,沃尔夫斯堡的房子接替了它所承担的一切。正如它的名字所暗示的,这辉腾(太阳在希腊神话中的儿子和二十世纪早期,是一种开放式马车),近墨者黑。它在一个带有玻璃幕墙的工厂生产,它带有强大的机器,空气悬架,具有十二个电气设置的座椅,并采用超高级建筑。高级,比梅赛德斯S级轿车,宝马7系或奥迪A8噪音小。美国尤为关注焦点。很快,似乎方程式不起作用。该模型没有重大缺陷,但在品牌概念特别怀孕的细分市场中并没有带来任何新的东西。最重要的是,这辆车不讨人喜欢。无论是在欧洲还是在美国。 2004年,阿克塞尔米斯,在美国奥迪的头是错误的大声每个人都在组中认为都记录下来说:辉腾的销量不佳反映了“弱低估品牌“。正如召回的“欧洲汽车新闻”报道的那样值得感谢。第二年,该集团的执行老板Bernd Pischetsrieder将汽车从美国市场上撤下。皮耶希非常愤怒,不会拖延让他成为同样的命运。在他的玻璃厂庄严地设置在那里,她是要生产达到每年35万台,辉腾(从法国市场在最近几周对87850欧元建议)将已作出84253近十五年的副本。令人失望的是大众汽车很难在3月中旬认为该车型的生产“暂停”。事实上,制造业将在中国维持一个名为Phidéon的超过五米的模型。在其他地方,有必要最早等到2019年看到一辆大型轿车“完全电动和连接”。在等待成为明天汽车展示的同时,德累斯顿这家引以为豪的玻璃工厂不得不将500名员工中的400名员工分开。所有这些都被重新分类到其他制造商的工厂。让 - 米歇尔诺曼德大多数读星期四,12月6日PARIS 16(75016)1540000€88平方米巴黎(75015)1390000€115平方米PARIS 15(75015)399000€30平方米OPEL CORSA 10990€31雷诺CLIO 11990€版本日期:

作者:全驯合

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